關(guān)于傘齒輪
提到螺旋傘齒輪的加工生產(chǎn)工序業(yè)內人士應當不陌生，可是對于非專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)就一團霧水了。那么螺旋傘齒輪的生產(chǎn)工序到底是什么步驟呢？下面就由小編向您介紹螺旋傘齒輪的加工工藝流程。
首先是采購優(yōu)質(zhì)的合金鋼材料，從材料廠(chǎng)家購買(mǎi)材料，再進(jìn)行鍛造，以提高組織緊密度，然后就要進(jìn)行車(chē)床粗車(chē)，再進(jìn)行正火或調質(zhì)，然后就是半精車(chē)車(chē)加工出傘齒輪的外形并制成齒坯，檢測合格后進(jìn)行銑齒齒，將傘齒輪齒坯在切齒機上進(jìn)行銑齒加工，并進(jìn)行滾檢機配對后，再去毛刺，在倒棱機以除掉危險的棱邊，然后就是熱處理了，熱處理后進(jìn)行研齒，要求高的進(jìn)行磨齒加工，然后就是清洗包裝了，包裝盒貼上印有品名的標簽后出廠(chǎng)。
在錐齒輪中，根據輪齒的齒長(cháng)方向來(lái)看，有直齒輪和曲線(xiàn)齒輪。齒長(cháng)輪廓與節錐面交線(xiàn)為直線(xiàn)的是直齒錐齒輪，如果是一段曲線(xiàn)，則統稱(chēng)為曲線(xiàn)齒輪。
目前來(lái)看，螺旋錐齒輪應該是曲線(xiàn)齒錐齒輪的同義語(yǔ)。根據曲線(xiàn)的不同螺旋錐齒輪現行有三種，分屬于不同的公司。美國格里森公司設計的準雙曲面齒輪(包括圓弧齒錐齒輪)，瑞士奧利康公司的延伸外擺線(xiàn)齒輪以及德國克林根貝格的準漸開(kāi)線(xiàn)齒輪。
螺旋錐齒輪是一種可以按穩定傳動(dòng)比平穩、低噪音傳動(dòng)的傳動(dòng)零件，在不同的地區有不同的名字，又叫弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、螺傘錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋傘齒輪等。螺旋錐齒輪傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比穩定，圓弧重疊系數大，承載能力高，傳動(dòng)平穩平順，工作可靠，結構緊湊，節能省料，節省空間，耐磨損，壽命長(cháng)，噪音小。在各種機械傳動(dòng)中，以螺旋錐齒輪的傳動(dòng)效率為最高，對各類(lèi)傳動(dòng)尤其是大功率傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟效益;傳遞同等扭矩時(shí)需要的傳動(dòng)件傳動(dòng)副最省空間，比皮帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸小;螺旋錐齒輪傳動(dòng)比永久穩定，傳動(dòng)比穩定往往是各類(lèi)機械設備的傳動(dòng)中對傳動(dòng)性能的基本要求;螺旋錐齒輪工作可靠，壽命長(cháng)。
錐齒輪的幾種齒制、特點(diǎn)、應用領(lǐng)域
錐齒輪及準雙曲面齒輪分別為相交軸及交錯軸的齒輪傳動(dòng)類(lèi)型。但是根據其齒長(cháng)曲線(xiàn)特點(diǎn)、齒高形式、以及加工方法等有各種分類(lèi)。由于齒長(cháng)曲線(xiàn)對于傳動(dòng)性能關(guān)系重大，而且要用特定的加工方法，故一般按齒長(cháng)曲線(xiàn)分類(lèi)。
直齒錐齒輪：輪齒齒長(cháng)方向為直線(xiàn)，而且其延伸線(xiàn)交于分錐頂點(diǎn)、收縮齒;可用刨齒機、圓拉法加工，也可精鍛成形，一般用在低速輕載工況下、也可用于低速重載;
斜齒錐齒輪：齒長(cháng)方向為直線(xiàn)，但其延長(cháng)線(xiàn)不與軸線(xiàn)相交，而是與一圓相切;
曲線(xiàn)齒錐齒輪：曲線(xiàn)齒錐齒輪又分為格里森制和奧利康制、也可稱(chēng)為圓弧制及擺線(xiàn)制。
格里森制由美國格里森公司生產(chǎn)，齒線(xiàn)為圓弧，一般采用收縮齒，常采用間隙分度法加工。
奧利康制由瑞士奧利康公司生產(chǎn)，齒線(xiàn)為擺線(xiàn)的一部分，一般為等高齒，常采用連續分度法端面銑刀進(jìn)行滾切加工，德國的克林根貝爾格公司加工的曲線(xiàn)齒錐齒輪也是擺線(xiàn)齒、等高齒，現在克林根貝爾格公司與奧利康公司已經(jīng)合并為一家。
目前，曲線(xiàn)齒錐齒輪應用最多，因其承載能力高、噪音低、傳動(dòng)平穩等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應用在航空、航海及汽車(chē)行業(yè)。
1)直齒錐齒輪：齒線(xiàn)為直線(xiàn)，并相交于分錐頂點(diǎn)，收縮齒;
2)斜齒錐齒輪：齒線(xiàn)為直線(xiàn)，并相切于一點(diǎn)，收縮齒;
3)弧齒錐齒輪：收縮齒(也有用等高齒的);
4)擺線(xiàn)齒錐齒輪：等高齒;
5)弧齒零度錐齒輪：雙重收縮齒，βm=0，用以代替直齒錐齒輪，平穩性較好，但不如弧齒錐齒輪;
6)擺線(xiàn)齒零度錐齒輪：等高齒，βm=0，用以代替直齒錐齒輪，平穩性較好，但不如弧齒錐齒輪;
準雙曲面齒輪的齒長(cháng)曲線(xiàn)有用弧齒的擺線(xiàn)齒的
錐齒輪齒高型式主要有收縮齒和等高齒之分，收縮齒有非等頂隙收縮齒、等頂隙收縮齒、雙重收縮齒?！ ?
)等高齒：大端、小端齒高相等，一般用于擺線(xiàn)齒錐齒輪;
2)非等頂隙收縮齒：分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)重合;
3)等齒頂隙收縮齒：根錐頂點(diǎn)與分錐頂點(diǎn)重合;頂錐母線(xiàn)在嚙合最深位置時(shí)，平行于相配齒輪的根錐母線(xiàn);
4)雙重收縮齒：，分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)都不重合。
螺旋傘齒輪在熱處理之后容易變形,而嚴重的變形容會(huì )直接導致齒輪嚙合運行后噪音太大,那么，我們應該怎么處理螺旋傘齒輪在熱處理后變型呢?
首先，我們從選材、熱處理、機加工等影響螺旋傘齒輪熱處理變形的幾個(gè)主要因素入手,分析其產(chǎn)生的原因,并通過(guò)良好的設計、適當的選材以及熱處理工序和機械加工工藝之間的相互配合等相應措施,減少螺旋傘齒輪熱處理變形,從而提高螺旋傘齒輪加工精度為最終能處理作好應變的準備，應注意的是，在正火或調質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪，應涂上防滲劑將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。
螺旋傘齒輪的最終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性，齒輪在熱處理之后容易變形,而嚴重的變形會(huì )導致齒輪嚙合運行時(shí)噪音太大。若是采用滲碳淬火的齒輪，滲碳時(shí)大輪一定用使用淬火壓床，這樣可確保大輪的平行度跳動(dòng)不超過(guò)7絲，小輪滲碳裝爐一定要用掛具，使用掛具可確保小輪的跳動(dòng)得到有效控制。另外為了提高精度，也可以進(jìn)行螺旋傘齒輪的磨齒，這樣即時(shí)在很高轉速時(shí)也能使齒輪嚙合噪音控制在73分貝以下，這些基礎經(jīng)驗是江蘇巨力齒輪股份有限公司團隊幾十年如一日的經(jīng)驗總結，希望對大家有所幫助。
